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谁是双十一“带货王”?不是李佳琦、薇娅,而是这家车企

时间:2021-11-16 18:09:07 来源:厂商 打印 繁体 复制链接 复制正文

谁是双十一“带货王”?不是李佳琦、薇娅,而是这家车企

  仅仅45分钟,就有382个品牌成交额突破1亿元,天猫双十一狂欢夜战绩惊人,而这仅仅是天猫一个平台的一个小数据,且只是双十一当天的数据,要知道现在的双十一战线越来越长,今年甚至从10月20日就开启预售了,所以说双十一各大电商平台成交额到底有多少,恐怕又是个让剁手党怀疑人生的数字。

  在近几年的双十一狂欢中,多了一个新的让剁手党又爱又恨的角色,那就是各位带货主播,对很多人来说,没有在李佳琦和薇娅直播间买过东西的人生是不完整的,这两位头部主播也的确实力惊人,仅10月20日天猫双十一预售当天,两人合计销售额就高达200亿元,而在剁手党们疯狂下单的同时,关于谁才是双十一“带货王”的讨论也开始了。

  两位头部主播都拥有大量粉丝,因此关于这个问题自然是争论不下,不过如果换个角度来评选双十一“带货王”的话,那这个问题恐怕就没有悬念了,因为在双十一物流快递领域,福田汽车是当之无愧的“带货王”。

  数据说话,“带货王”称号实至名归

  “剁手党”们可能对于福田汽车并不熟悉,但实际上你们一年中在各大电商平台上购买的产品,其中很大一部分都是由福田汽车旗下车型“运送”的,原因很简单,福田汽车是商用车领域和物流快递领域当之无愧的“销量冠军”。

谁是双十一“带货王”?不是李佳琦、薇娅,而是这家车企

  数据显示,2020年福田汽车全年累计销售68.02万辆各类车型,同比增长26%,位列商用车行业第一; 2021年4月2日,福田汽车第1000万辆车下线,成为国内商用车行业首个销量进入千万辆级俱乐部的成员。

  同时,在快递物流和冷链运输领域,福田汽车市占率始终保持领先,而这两大领域正是跟“剁手党”和各大电商平台密切相关的,京东、顺丰、中通、德邦、极兔、韵达、申通、圆通、等耳熟能详的快递物流公司均是福田汽车的客户。

谁是双十一“带货王”?不是李佳琦、薇娅,而是这家车企

  可以说,每个电商平台和每年的双十一狂欢背后都有福田汽车的默默支持,今年也不例外,虽然受疫情影响,今年双十一整体销售规模有所下降,但福田汽车依然“忙碌”,仅仅双十一当天,福田汽车累计在线车辆就高达1,038,419辆,总行驶里程超1.86亿公里,足记遍布全国32个省、自治区、直辖市。

  要知道中国公路总里程也不过484.65万公里,双十一当天,福田汽车总行驶里程相当于把全国所有公路跑了38遍,“带货王”称号实至名归。

谁是双十一“带货王”?不是李佳琦、薇娅,而是这家车企

  更值得注意的是,福田汽车正呈现多点开花的全面向上发展态势,无论是重卡、中卡、轻卡、微卡、VAN商务车,还是新能源、海外出口等领域,福田汽车均有优异表现,以当前备受关注的新能源商用车为例,福田已经打造出智蓝轻卡冷藏车、智蓝轻卡、中VAN物流车等一系列新能源车型,在细分市场保持领先。

  这无疑意味着,未来福田汽车将继续夯实其“带货王”优势,为更多“剁手党”带来“买买买”的乐趣。

  实力打底,“带货王”是这样炼成的

  福田汽车在商用车行业的领先是有目共睹的,但相比一汽解放、东风汽车这样的“老牌”选手,25岁的福田汽车很“年轻”,相比沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚等外资商用车巨头,福田汽车就更显得“稚嫩”,那为什么福田汽车能成为“带货王”呢?

  探讨这一问题是很有必要的,因为这不仅能让我们更了解福田汽车这个企业的发展秘诀,也能为整个商用车行业转型向上找到可行路径。

谁是双十一“带货王”?不是李佳琦、薇娅,而是这家车企

  首先是产品实力出众。相比乘用车消费者,商用车消费者更加务实,谁的产品更好、更能赚钱、更省心,那就选择谁,福田汽车显然深知这一点,所以不仅打造出全面的产品阵容,更坚持研发投入,不断为市场提供更具竞争力的产品。

  前文已经提到,福田汽车已经构建了包括重卡、中卡、轻卡、微卡、VAN商务车、新能源等在内的完善产品阵容,为市场提供多元化需求,无论你需要什么车都能在福田汽车找到;而且每一款产品在细分市场都是具有领先性的,2018年-2020年,企业研发投入逐年上升,产品竞争力不断提升,得益于AMT自动挡产品的推广,企业2020年产销量大幅增长,并通过差异化的核心竞争优势进一步确立了“高效、节油、舒适”的品牌形象。

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  其次是智能化优势突出。仅仅双十一当天就有超过100万辆车在线运营,这背后的运营压力可想而知,而福田汽车之所以能够成为各大物流公司首选,正是因为其产品和企业在智能网联方面优势突出。

  目前,福田汽车已经实现车联网、大数据、自动驾驶、辅助驾驶、智能座舱等智能化产品落地,并依托车联网平台、专家诊断系统、福田e家、远程智能医生等智能网联平台,形成了完整的闭环生态系统;福田车联网接入的车辆接近180万辆,这些车辆每天的实时运行数据多达40亿条,每日采集整车数据量超过3TB,数据种类有2000多种,是国内最大的商用车车联网平台之一。

  依托上述生态系统,福田汽车可以为用户提供大量远程服务,为车辆全生命周期安全运营提供保障。有这么靠谱的服务保障,物流公司确实没有理由不选福田汽车。

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  最后是服务水平无可挑剔。如果说领先的车联网平台是服务的硬件,那么贴心周到的政策就是“软件”,而从福田汽车为双十一打造的专属“无理由服务”保障政策来看,企业做到了软硬件完美融合。

  为了广大“剁手党”买得开心,福田汽车旗下欧曼、欧航欧马可、奥铃与时代汽车四大品牌早在11月初甚至10月下旬,就纷纷推出了针对双十一的服务保障措施,提供包括主动服务、上门巡检服务、不限故障模式免费外出服务、免费检查、免费礼品、现场快速保养服务、限时救援、预留快递车辆专属工位等,还联合质量部、供应商采用专家诊断模式提高车辆出勤率,建立快速响应机制,保证客户时效性。

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  这些服务措施不仅全面,而且都非常贴心,正是快递运输企业双十一期间最为需要的服务,足见福田汽车的诚意,而能够提供如此高水平服务的背后,是福田汽车强大的体系实力。

  写在最后

  从产品到技术再到服务,从对市场发展趋势的精准把握到对领先技术的不断推动,福田汽车成长为“带货王”是靠过去25年间一点一滴的积累和创新实现的,双十一狂欢只是展现福田汽车实力的一个注脚,“带货王”也不足以反映出这家企业的全部实力,已经站上累销千万辆高度的福田汽车,未来必将带给我们更多惊喜。

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