京津网

汽车频道

京津网首页 > 汽车 > 正文

乙未汽车中兴流产

2019-08-28 17:24:02来源:京津网 繁体中文 打印页面 关闭网页

  文|李清柯

  农历乙未年(2015年),一个叫黄峥的人决定创业转型,由原来的游戏开发运营转为社交电商。于是乎,一个叫拼好货的APP上线了。

  虽然这个APP的名字叫拼好货,但它走红的方式,其实是以2元店的口碑走红大江南北的。你晓得的,2元店的口碑从来就不是什么好的口碑。

  黄峥对那些骂他卖假货的人很恼火,他有过这样的一番辩解:用20分的价格,造50分的商品,满足70%的人,有神马问题?

  他还有一番更有脍炙人口的辩解:我说你们这些活在五环内的小中产,是不是太以自我为中心,你眼皮底下,才是一个真实的中国。

  在这番话语背景之下,拼好货改名了,改成了如今耳熟能详的拼多多。

  半个世纪前,有人告诉你,农村包围城市,谁赢了谁说了算。半个世纪后,一个卖假货的人语重心长地对你说,人民群众用得爽才是硬道理。

  这种话,如果你听了,你顶多吐一口老血。但那些搞投资的朋友听了以后,一拍大腿,这真特么是个创世纪的启发。

  于是,他们决定来一发大的:卖卖小商品什么的,太low了,他们瞄准了汽车。

  同黄峥的理论一样,凭借全熟的汽车制造基础,用20分的价格,造50分的商品,满足70%的人,有神马问题?

  带着这种希冀,在农历乙未年的那个当口,众泰、君马、斯威等一批下乡青年投身至轰轰烈烈的农村运动当中。史称“乙未年伪中兴”。

  但这场运动存在着一个巨大的bug,农村朋友们是纯良的,但不是无知的。

  当黄峥吐槽五环小中产眼皮窄的时候,他眼中的中国,又何尝是一个真实的中国。

  后来,这个率先提出要走出五环内的男人承认:拼多多还是要走进五环内的。

  辣么问题来了,那些懵逼的搞汽车的,肿么办?

  当你骄傲地声称“众泰是民族之光”的时候,你有没有考虑过北汽银翔同学的感受?我觉得没有。

  这种忽视的后果是很严重的。它直接决定了你后半生是一个开保时捷的“普通”boy,还是开兰博基尼的气质男孩。

  众泰同学毕生的修为尚且停留在让你花15万,拥有一辆保时捷macan。但2018年的重庆车展上,北汽银翔同学放了一波大招——北汽幻速C60(旗下品牌)。

  据说,这一天,兰博基尼同学内心跑马得差点猝死了过去。

  “运动、年轻、未知、无限可能,代表幻速品牌向上进化的核心旗舰。”你有没有感觉到北汽银翔同学荡进你内心的用力?

  你可知道,在那条满足无数少年空虚幻想的跑道上,北汽银翔同学曾打过你无法想象的鸡血?

  这种灵魂拷问,你已经没法回答。毕竟一年过去了,你还没有成为开兰博基尼的气质男孩,但北汽银翔同学已经扑街在那条扑向你的跑道上。

  8月22日,有媒体称,北汽银翔正式解散。

  员工工资只能以欠条的形式打到员工手中,除了孕期、哺乳期、工伤员工以外,所有员工必须马上回复要走要留。如果留,则需要面临接下来1-3年只能领1200元月薪。

  随后,北汽银翔同学在公号上义正言辞地驳斥了上述说法。并且称:“北汽银翔的重组工作在重庆市政府、北汽集团、银翔集团共同努力下推进中,重组完后会妥善解决目前问题。”

  你可以将其理解为“我们是扑街了,但只是技术性假摔,扶老夫站起来,我还能再战一把。”

  换言之,你可以先擦干你脸上的眼泪,开兰博基尼的梦想,尚未完全破灭。

  但鲁迅先生说过,这天底下,本来没有鬼扯,可鬼扯的人多了,便渐渐有了鬼扯。

  2019年5月,深交所向众泰同学发去问询函,要求众泰同学就2018年财报存在的业绩大幅下滑,股权平仓风险、商誉减值计提等问题进行回复。

  2019年8月,众泰汽车发布半年业绩预告,预计上半年亏损约2.7亿元至3.2亿元,同比下滑188.67%~205.09%。上半年,众泰汽车销量为6.49万辆,同比下降55.3%。

  在深交所的这番咄咄逼人的追问之下,你是否会想起,2017年,在那个情深深雨蒙蒙的西湖河畔,众泰同学向你许过的诺言?

  那一年,众泰汽车董事长兼总裁金浙勇面对着镜头说:“众泰T700的诞生是众泰汽车从制造到创造的开端。”

  负责T700设计的众泰汽车工程研究院造型部部长党融表示,刚接到T700项目的时候,压根就不知道该从何下手。

  当一个习惯抄别人作业的同学表示自己再也不抄作业时, 其实它跟一个渣男立flag以后不劈腿,并没有太大的区别。

  然后,T700就用自己的“原创”重新把原创定义了一遍。

  再然后,众泰同学不光自己把原创重新定义了一遍,他们全家人都把原创重新定义了一遍。比如众泰同学的堂哥君马同学,比如众泰同学的表哥汉腾同学。

  无数人都曾哭着要洗心革面,但只有众泰独树一帜地洗你的心,然后革你的面。

  但这并不是最高级的。

  当众泰同学还在琢磨着怎么征服你眼球的时候,来自意大利的斯威同学已经开始搂着你的肩膀,缓缓说起了那个遥远的传奇故事。

  那是上世纪70年代,斯威推出了Six Days越野车,接连参加意大利常规赛、欧洲常规赛、FMI杯赛、美国六日赛等全球性赛事,并且多次取得桂冠。

  而80年代,斯威推出GS TF、RS高性能越野机车系列,全球产销量进入前三。

  一个如此有故事的男同学,会在21世纪干点什么?你肯定会觉得,它会在赛场上吊打杜卡迪、宝马。但,并没有。

  它用意大利运动精神以及宝马的精湛工艺,在遥远的东方土地上倒腾出了一款让宝马X7泪流满面的SUV。

  而历史的厚重以及工艺的精细,没有让它悬于楼阁。不要99.8,不要9.98,只需要9.69。

  但是,这毕竟是个连拼多多卖9块9包邮纸巾都讲究正品的时代。这些精彩纷呈、互争高下的鬼扯,并没有谁比谁更高级。

  据的报道,因众泰汽车上市三年,有两年未能完成原定的业绩对赌,众泰汽车以1元总价回购大股东铁牛集团的4.68亿股股份,并予以注销。

  而众泰汽车董事长金浙勇将承担铁牛集团股份注销带来的损失,赔偿款为20.28亿元。

  8月8日,因为君马工厂停工,断供配件,上百家经销商去到母公司众泰汽车总部进行维权。部分经销商表示,从4月开始,君马开始断供配件,导致部分售后基本处于瘫痪状。

  斯威6月份销量2,990辆,上半年累计销量24,317辆。而一年之前,斯威同学在冠名中冠联赛的签约现场表示,2019年,要实现20万的销量。

  那些早年间狂奔时的自我放飞,如今都成了扑街时最要命的毒奶。

  他们曾都站在同一个起点,都瞄着同一个终点,但在那场稍纵即逝的比赛中,都无一幸免地先后坠落到一种叫山寨的原罪里头。

  但,who care?

  截至2018年末,铁牛集团累计质押的次数已经超过8次,累计质押的股权数量达到6.48亿股,占其持有众泰汽车股权比例的82.40%,占众泰汽车总股本比例31.23%。

  有一种失败,叫破产也比你有钱。

  北汽银翔的重组,乐观估计需要3年的时间。但它的爸爸是北汽,它的妈妈是重庆地方。

  而汉腾,2018年与江西上饶进行二期项目建设。项目资金100亿,总占地面积45万平米。项目建成后将实现20万辆传统和新能源汽车的生产产能。实现工业主营业务收入252亿元,税收16亿元。

  结合一期项目产能,总产能达到35万辆。而2019年上半年,汉腾累计销量为22,643辆。所以汉腾二期项目的动机,依然是薛定谔的那只猫。

  至于斯威,7月25日,华晨斯威汽车销售有限公司完成法人变更,龚大兴退出。有消息称,这是为汽车业务的独立上市作伏笔。

  如果一定要在这些男同学的故事里总结出些什么,或许是这么一条:不要再瞧不起那些用拼多多的男人了(比如我)。

本文首发于微信公众号:autocarweekly。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

  声明:本站登载此文仅出于信息分享,并不意味着赞同其观点及其描述,不承担侵权行为的连带责任。如涉及版权等问题,请与我们联系,我们将及时删除处理。

  声明:京津网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。

    相关阅读 无相关信息

资讯

财经

科技